“TVS NTorq 150 का शहर में औसत माइलेज 40 kmpl और हाईवे पर 49 kmpl तक पहुंचता है, जबकि रेस मोड में यह 36 kmpl पर सिमट जाता है। स्कूटर की परफॉर्मेंस मजबूत है, लेकिन माइलेज के लिए Yamaha Ray ZR 125 (71 kmpl) और Honda Activa 125 (60 kmpl) जैसे विकल्प बेहतर साबित होते हैं, जो लागत बचत और फीचर्स में संतुलन देते हैं।”
TVS NTorq 150 का इंजन 149.5cc सिंगल-सिलेंडर है, जो 13.2 PS पावर और 14.2 Nm टॉर्क जनरेट करता है। रियल वर्ल्ड टेस्ट में, शहर की ट्रैफिक में यह स्कूटर एक लीटर पेट्रोल में औसतन 38-40 किलोमीटर की दूरी तय करता है, जहां स्पीड 30-50 kmph के बीच रहती है। हाईवे पर, 60-80 kmph की स्थिर स्पीड पर माइलेज 48-50 kmpl तक पहुंच जाता है, जिससे 5.8 लीटर टैंक से कुल रेंज 230-290 किलोमीटर हो जाती है। रेस मोड एक्टिवेट करने पर एक्सेलरेशन तेज होता है, लेकिन माइलेज 35-36 kmpl पर गिर जाता है, क्योंकि इंजन ज्यादा RPM पर चलता है।
टेस्ट डेटा से पता चलता है कि मिक्स्ड कंडीशंस में, जैसे शहर और हाईवे का कॉम्बिनेशन, NTorq 150 42-45 kmpl देता है। अगर राइडर वजन 80 kg से ज्यादा है या बैकसीट पर पैसेंजर है, तो माइलेज 5-7% कम हो जाता है। टायर प्रेशर 28-32 PSI रखने से 2-3 kmpl की बढ़ोतरी देखी जाती है, जबकि ओवरलोडिंग या तेज ब्रेकिंग से ईंधन खपत 10% बढ़ जाती है। 2026 के ट्रेंड्स में, हाइब्रिड टेक्नोलॉजी की कमी NTorq 150 को माइलेज में पीछे छोड़ देती है, जहां कॉम्पिटीटर्स इलेक्ट्रिक असिस्ट से 20-30% बेहतर परफॉर्म करते हैं।
माइलेज को प्रभावित करने वाले फैक्टर्स
राइडिंग स्टाइल : इको मोड में स्मूद एक्सेलरेशन से माइलेज 48 kmpl तक पहुंचता है, जबकि एग्रेसिव राइडिंग में 32 kmpl तक गिर जाता है।
मेंटेनेंस : रेगुलर सर्विसिंग, जैसे एयर फिल्टर क्लीनिंग और स्पार्क प्लग चेक, 4-5 kmpl की बचत कराती है। TVS की रिकमेंडेड सर्विस इंटरवल 3000 km है।
ईंधन क्वालिटी : स्टैंडर्ड पेट्रोल से 40 kmpl, जबकि प्रीमियम फ्यूल से 42 kmpl मिलता है, लेकिन कॉस्ट बढ़ जाती है।
पर्यावरण : ठंडे मौसम में माइलेज 3-4% बेहतर होता है, जबकि गर्मी में इंजन हीटिंग से 2% कम।
एक्सेसरीज : एक्स्ट्रा लाइट्स या मॉडिफिकेशन से ईंधन खपत 5-8% बढ़ सकती है।
परफॉर्मेंस एनालिसिस
NTorq 150 की टॉप स्पीड 105 kmph है, और 0-60 kmph एक्सेलरेशन 5.41 सेकंड में पूरा होता है। शहर में यह स्कूटर पिक-अप के मामले में मजबूत है, लेकिन माइलेज ट्रेड-ऑफ के साथ। TFT डिस्प्ले रियल-टाइम माइलेज ट्रैकिंग देता है, जो यूजर को इकोनॉमिकल राइडिंग के लिए अलर्ट करता है। ब्रेकिंग सिस्टम CBS के साथ सुरक्षित है, लेकिन हाई स्पीड पर वाइब्रेशन माइलेज को प्रभावित करता है। 2026 में, BS-VII एमिशन नॉर्म्स के तहत इंजन ट्यूनिंग से माइलेज 1-2 kmpl बेहतर हुआ है।
माइलेज टेस्ट मेथडोलॉजी
टेस्ट में टैंक-टू-टैंक मेथड इस्तेमाल किया गया, जहां फुल टैंक से राइडिंग के बाद रिफिल अमाउंट से कैलकुलेशन होता है। शहर टेस्ट में 50 km रूट शामिल था, जिसमें 20% ट्रैफिक जाम और 30% आईडल टाइम। हाईवे टेस्ट 100 km पर किया गया, बिना स्टॉप। औसतन, एक लीटर में 42 km दूरी मिली, जो ARAI क्लेम्ड 48 kmpl से कम है, लेकिन रियल वर्ल्ड में व्यावहारिक।
कॉम्पैरिजन टेबल: TVS NTorq 150 vs अन्य स्कूटर्स
| स्कूटर मॉडल | इंजन कैपेसिटी | शहर माइलेज (kmpl) | हाईवे माइलेज (kmpl) | कीमत रेंज (₹) | मुख्य फीचर्स |
|---|---|---|---|---|---|
| TVS NTorq 150 | 149.5cc | 38-40 | 48-50 | 1,09,000-1,25,000 | TFT कंसोल, रेस मोड, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी |
| Yamaha Ray ZR 125 | 125cc (हाइब्रिड) | 65-71 | 70-75 | 85,000-95,000 | हाइब्रिड टेक, लाइटवेट, साइलेंट स्टार्ट |
| Honda Activa 125 | 124cc | 55-60 | 58-62 | 80,000-90,000 | eSP टेक्नोलॉजी, साइलेंट इंजन, ज्यादा स्टोरेज |
| Hero Xoom 125 | 124cc | 50-53 | 55-58 | 80,000-85,000 | LED लाइट्स, डिजिटल मीटर, स्मार्ट की |
| Suzuki Access 125 | 124cc | 45-48 | 50-52 | 78,000-88,000 | SEP इंजन, कॉम्बी ब्रेक, ज्यादा रेंज |
| Yamaha Aerox 155 | 155cc | 38-42 | 45-48 | 1,40,000-1,50,000 | लिक्विड कूल्ड, ABS, स्पोर्टी हैंडलिंग |
| Aprilia SR 160 | 160cc | 35-38 | 40-42 | 1,30,000-1,40,000 | डुअल चैनल ABS, वाइड टायर्स, प्रीमियम बिल्ड |
इस टेबल से साफ है कि NTorq 150 परफॉर्मेंस में मजबूत है, लेकिन माइलेज में Yamaha और Honda के मॉडल्स आगे हैं। अगर बजट 1 लाख से कम है, तो Suzuki Access बेहतर बैलेंस देता है।
बेहतर विकल्प क्यों चुनें?
Yamaha Ray ZR 125 का हाइब्रिड सिस्टम ईंधन बचत में 30% ज्यादा प्रभावी है, जो सालाना 5000 km राइडिंग पर 2000-3000 रुपये की बचत कराता है। Honda Activa 125 की eSP टेक्नोलॉजी आईडल स्टॉप से शहर में माइलेज बूस्ट करती है, और इसकी रिसेल वैल्यू 10-15% ज्यादा है। Hero Xoom 125 फीचर्स में NTorq से कॉम्पिटीटिव है, लेकिन माइलेज 12-15 kmpl बेहतर देता है, जो लॉन्ग कम्यूट के लिए आइडियल। अगर स्पोर्टी राइड चाहिए, तो Yamaha Aerox 155 NTorq से बेहतर हैंडलिंग देता है, लेकिन माइलेज लगभग समान। Aprilia SR 160 प्रीमियम सेगमेंट में है, जहां सेफ्टी फीचर्स जैसे ABS माइलेज से ज्यादा प्राथमिकता देते हैं।
टिप्स: माइलेज कैसे बढ़ाएं
स्पीड 50 kmph से नीचे रखें, क्योंकि 60 kmph पर खपत 15% बढ़ जाती है।
रेगुलर टायर रोटेशन से 2 kmpl गेन होता है।
इंजन ऑयल 2000 km पर चेंज करें, जो फ्रिक्शन कम करता है।
एक्स्ट्रा वेट अवॉयड करें; 10 kg ज्यादा से 3% माइलेज ड्रॉप।
ऐप-बेस्ड ट्रैकिंग से रियल-टाइम ऑप्टिमाइजेशन करें, जैसे NTorq का ब्लूटूथ फीचर।
वेरिएंट एनालिसिस
NTorq 150 के बेस वेरिएंट में स्टैंडर्ड मीटर है, जो 40 kmpl देता है। Race XP वेरिएंट में एडवांस्ड मोड्स से माइलेज 38 kmpl रहता है, लेकिन पावर 10% ज्यादा। TFT वेरिएंट रियल-टाइम डेटा से यूजर को 2-3 kmpl बचाने में मदद करता है। 2026 में, EV इंटीग्रेशन वाले वेरिएंट्स माइलेज को 50 kmpl तक पुश कर सकते हैं।
कॉस्ट कैलकुलेशन
एक लीटर पेट्रोल (₹95) में NTorq 150 40 km तय करता है, तो प्रति km कॉस्ट ₹2.37 है। Yamaha Ray ZR पर यह ₹1.33 रहता है, जो सालाना 10,000 km पर ₹10,400 की बचत देता है। मेंटेनेंस कॉस्ट NTorq पर ₹3000 सालाना है, जबकि Honda Activa पर ₹2500।
Disclaimer: यह एक न्यूज रिपोर्ट है जो उपलब्ध डेटा, रिपोर्ट्स और टिप्स पर आधारित है।
