“Ferrari Luce की इंटीरियर डिजाइन ने ऑटोमोटिव जगत में तहलका मचा दिया है। Jony Ive की टीम ने टचस्क्रीन के बजाय पुराने जमाने के फिजिकल बटन्स, टॉगल स्विच और अल्यूमिनियम कंट्रोल्स पर फोकस किया, जो 1950-60 के दशक के क्लासिक Ferrari इंस्ट्रूमेंट्स से प्रेरित है। इससे ड्राइवर की आंखें रोड पर टिकी रहती हैं और टैक्टाइल फील बढ़ता है। कार में 4 इलेक्ट्रिक मोटर्स, 1000+ hp पावर, 530+ km रेंज और 2.5 सेकंड में 0-100 km/h स्पीड का दावा है। फुल एक्सटीरियर रिवील मई 2026 में होगा।”
Ferrari Luce इंटीरियर का विस्तृत खुलासा
Ferrari ने हाल ही में San Francisco में अपनी पहली पूरी तरह इलेक्ट्रिक कार Ferrari Luce का इंटीरियर अनवील किया। यह रिवील तीन चरणों में हो रहा है—पहला पावरट्रेन अक्टूबर 2025 में, दूसरा इंटीरियर फरवरी 2026 में और तीसरा फुल एक्सटीरियर मई 2026 में। नाम ‘Luce’ इतालवी में ‘लाइट’ का मतलब रखता है, जो इलेक्ट्रिफिकेशन को एक माध्यम के रूप में देखता है, न कि अंतिम लक्ष्य।
इस इंटीरियर को LoveFrom फर्म के साथ मिलकर तैयार किया गया, जिसमें पूर्व Apple चीफ डिजाइनर Sir Jony Ive और Marc Newson शामिल हैं। पांच साल की मेहनत के बाद डिजाइन ऐसा निकला है जो मॉडर्न EV ट्रेंड से अलग है। ज्यादातर इलेक्ट्रिक कारों में बड़े-बड़े टचस्क्रीन हावी होते हैं, लेकिन Luce में फिजिकल कंट्रोल्स को प्राथमिकता दी गई है। कंपनी ने साफ कहा कि यह बड़े टचस्क्रीन वाली EVs की कन्वेंशन को चुनौती देता है।
स्टेयरिंग व्हील तीन-स्पोक वाला है, जो 1950-60 के दशक के Nardi वुडन व्हील्स से इंस्पायर्ड है। यह ब्रश्ड अल्यूमिनियम से बना है और पिछले Ferrari स्टेयरिंग से करीब 14 औंस हल्का है। कंट्रोल्स पूरी तरह फिजिकल हैं—थंब्स के नीचे इंडिकेटर बटन्स, दाईं तरफ सस्पेंशन और विंडशील्ड वाइपर के डायल्स, Manettino रोटरी डायल्स ड्राइव मोड्स के लिए, क्रूज कंट्रोल और पार्क डिस्टेंस कंट्रोल बटन्स। बीच में क्लासिक Ferrari लोगो वाला एयरबैग कवर है। मैग्नेटिक पैडल शिफ्टर्स Torque Shift Engagement सिस्टम के लिए हैं, जो EV में सिमुलेटेड शिफ्टिंग देते हैं।
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में दो ओवरलैपिंग Samsung OLED डिस्प्ले हैं, लेकिन ये एनालॉग लुक देते हैं। स्पीडोमीटर और ओडोमीटर में फिजिकल एनोडाइज्ड अल्यूमिनियम नीडल है, जो 15 LEDs से बैकलिट है। ये Veglia और Jaeger जैसे 1950-60 के क्लासिक इंस्ट्रूमेंट्स से प्रेरित हैं।
सेंट्रल डैश पर एक 10-इंच टचस्क्रीन है, जो थोड़ा ड्राइवर की तरफ झुका हुआ है। लेकिन इसके नीचे एयरक्राफ्ट-स्टाइल टॉगल स्विचेस हैं—क्लाइमेट कंट्रोल, मीडिया और कार सेटिंग्स के लिए। सेंटर कंसोल में ग्लास गियर शिफ्टर है। कंट्रोल पैनल आर्टिकुलेटिंग है, यानी मूव करता है। इसमें हाई-रिजॉल्यूशन OLED स्क्रीन है, जो लॉन्च मोड में 5-सेकंड स्टॉपवॉच दिखाती है। इसमें क्लॉक, स्टॉपवॉच, कंपास जैसे फीचर्स हैं। तीन फिजिकल बटन्स क्लाइमेट, सेटिंग्स और मीडिया कंट्रोल करते हैं।
मुख्य स्पेसिफिकेशन्स (जानकारी के अनुसार)
पावरट्रेन: 4 इलेक्ट्रिक मोटर्स (फ्रंट + रियर)
पावर: बूस्ट मोड में 1000+ cv (hp)
0-100 km/h: 2.5 सेकंड
टॉप स्पीड: 310 km/h
रेंज: 530+ km (WLTP)
बैटरी: हाई-पावर चार्जिंग, 0.5 MW तक अब्सॉर्ब
चेसिस: 75% रिसाइकल्ड अल्यूमिनियम
व्हीलबेस: लगभग 2,960 mm
वजन: अनुमानित 2,300 kg
सीट्स: 4-सीटर GT स्टाइल
डोर्स: 4-डोर
यह डिजाइन टैक्टिलिटी, क्लैरिटी और इंट्यूटिव इंटरैक्शन पर फोकस करता है। Jony Ive का कहना है कि टचस्क्रीन पर निर्भरता ड्राइवर को रोड से ध्यान हटाती है, इसलिए हर कंट्रोल का एक स्पष्ट फिजिकल फॉर्म दिया गया है। अल्यूमिनियम टॉगल्स, ग्लास बटन्स और मशीन्ड स्विचेस क्लिक करने में संतुष्टि देते हैं। Corning Fusion5 ग्लास और ब्रश्ड अल्यूमिनियम का यूज मिनिमलिस्ट लेकिन लग्जरी फील देता है।
विंटेज स्वैग का असर
Ferrari Luce का इंटीरियर EVs में बढ़ते टचस्क्रीन ट्रेंड के खिलाफ एक बड़ा स्टेटमेंट है। जहां Tesla, Rivian जैसी कंपनियां बड़े स्क्रीन्स पर जोर देती हैं, वहीं Ferrari ने क्लासिक रेसिंग हेरिटेज को जीवित रखा। 1950-60 के एनालॉग डायल्स, Nardi व्हील और फिजिकल टॉगल्स से कार में पुराना जादू लौट आया है, लेकिन मॉडर्न टेक्नोलॉजी के साथ। यह डिजाइन उन कार लवर्स को पसंद आएगा जो फील और फीडबैक को महत्व देते हैं।
